Il concetto di macroregione euromediterranea - sposato dal Pnrr - è poggiato sull’idea di una grande area vasta che abbraccia parte dell’Asia, gran Parte dell’Europa e una parte non secondaria dell’intera Africa. In questa visione il Mezzogiorno non è più regione separabile dal Nord dell’Italia, e l’infrastruttura ponte sullo Stretto ha bisogno di un altro linguaggio per essere portata all’attenzione generale, in termini di tassello di una’infrastruttura complessa di città arcipelago molto più articolata. Questo ragionamento era, forse, in qualche modo, estraneo al Ministro Giovannini e l’attuale Ministro eredita tutto il linguaggio della valutazione del Progetto Ponte sullo Stretto (e viene ampliata, ancor più, la comunicazione sul tema dell’approccio tecnologico allo sviluppo). E’ trascurato il tema della sussidiarietà profonda orizzontale, necessaria, per parlare di città arcipelago metropolitano che va da Gioia Tauro a Siracusa, che, invece, meriterebbe una visione approfondita. Questa visione, pur presente negli studi sull’Alta Velocità, non solo esalterebbe la capacità di questa infrastruttura complessa di intrecciare storie di una nuova mappa del territorio come geografia delle emozioni, ma disegnerebbe anche la prospettiva concreta di nuovi intrecci di urbanità a civiltà plurale. Questo sforzo significativo di guardare al futuro dell’Europa del Nord con uno sguardo nuovo alla Via della Seta ed alla Via del Cotone, condurrebbe il Governo ad adottare un altro linguaggio sulla necessità del Ponte. Esso sarebbe parte di una infrastruttura complessa che si avvantaggia di porti ed aeroporti dell’arcipelago metropolitano visibile con più chiarezza risalendo su l’Etna, considerandolo un vulcano buono e lungimirante.
(continua)

“L’inflazione al consumo continua a rallentare, grazie al raffreddamento dei prezzi energetici, ma lo scenario rimane comunque caratterizzato da incertezza: si profila un percorso di rientro dell’inflazione più lungo del previsto mentre accelera di un punto percentuale il carrello della spesa e l’inflazione di fondo si attesta sopra il 6%”. Questo il quadro descritto da Confesercenti, che in una nota analizza i dati Istat sull’inflazione di febbraio. “Una situazione che genera timori sul potere d’acquisto delle famiglie e sulla tenuta dei consumi. Preoccupa l’accelerazione dell’inflazione alimentare, su cui pesano ancora gli effetti degli aumenti tendenziali a due cifre dei prezzi all’ingrosso - evidenzia Confesercenti - che solo adesso stanno cominciando a rientrare. L’andamento dei prezzi alimentari è importante, innanzitutto, perché queste voci rappresentano una quota determinante della spesa delle famiglie: non per tutte è possibile riorientare i consumi attraverso un downgrade qualitativo in fasi di difficoltà”.
Se si allarga il contesto di riferimento, emerge un “un quadro in cui permangono criticità anche a livello internazionale, con il rialzo dei prezzi che continua a preoccupare l’Eurozona e l’attesa ed auspicabile mossa della Bce di ridurre la portata di rialzo dei tassi, stretta tra lotta all’inflazione e stabilità dei mercati finanziari. Uno scenario in cui famiglie ed attività economiche vanno perciò sostenute: la riforma fiscale deve avere al centro la riduzione della pressione fiscale per aiutare il recupero del potere d’acquisto, ma i benefici della revisione dell’Irpef dovranno andare anche a favore dei redditi più bassi”.
(Fonte: confesercenti.it/16.03.2023)

di Ernesto Pappalardo

A riflettere bene sulle conseguenze dei lunghi anni della crisi recessiva - e su quelle che potrebbero derivare dal nuovo rallentamento in atto - la fisionomia del sistema economico e produttivo della provincia di Salerno, per la verità, non ne esce eccessivamente male. Si cristallizza in un paradigma ben saldo da diversi decenni in termini di segmentazione del valore aggiunto con una netta “propensione” verso i servizi, il turismo, la ristorazione, l’accoglienza (dichiarata o sommersa). Come in tutte le altre aree del Mezzogiorno (ed in larga parte d’Italia) il manifatturiero in senso stretto accusa difficoltà, ma risponde come può. E cioè con casi virtuosi di aziende export e green oriented che rappresentano una minoranza ben agganciata alle catene della produzione del valore nazionale (ed in parte internazionale), a fronte, però, di una maggioranza che si barcamena, naviga a vista ed è di nuovo alle prese con percorsi di accesso al credito difficili (e molto onerosi in termini di costi). La regressione degli investimenti pubblici, naturalmente, influisce negativamente con maggiore efficacia (se possibile) anche su quelli privati e va a finire che pure strumenti interessanti come la Zona Economica Speciale (che ingloba i porti di Napoli, Salerno e Castellamare di Stabia e le aree retro-portuali) - sebbene in attesa dell’attivazione definitiva delle corsie veloci in termini di semplificazione amministrativa e di credito d’imposta - risentono di uno scarso appeal soprattutto nei confronti di imprese provenienti dall’estero o da territori almeno extra-regionali.